Kicsi a bors de erős! – tartja a közmondás, és ebben az esetben is igaz az állítás! A HPI egyik legkisebb szörnyetege egy igen jópofa kis modell, és nem csak kezdőknek! Senkit se tévesszen meg az, hogy egy 1/18-as méretarányú kis modellautóról van szó. Ez egyáltalán nem valami alig működő kis valami! Ez egy rendesen kitalált és kivitelezett, azonban kisméretű Monster Truck modellautó! HPI Mini Recon RTR részletei…
Kategória: Blog
ESC – Elektronikus Fordulatszám Szabályzók
Az ESC – elektronikus fordulatszám szabályzók tulajdonképpen olyan áramkörök, amelynek segítségével és közvetítésével tudjuk az elektromos motor teljesítményét, sebességét, forgásirányát, és számos működésbéli paraméterét szabályozni. Mivel az angol rövidített elnevezés terjedt el a modellezés világában is, én is ezt a rövidítést fogom használni ebben a leírásban.
A futómű beállítása
Hobby modellezést tekintve, a futómű beállítása és ennek a témának a boncolgatása nem feltétlenül fontos, azonban amikor nem vagyunk elégedettek a modellünk úttartásával, irányíthatóságával, vagy egyszerűen csak kíváncsiak vagyunk, mi történik akkor, ha a gyári beállításokhoz képest eltekergetjük a futómű állítható pontjait, akkor mégis érdemes egy kicsit elmélyülni az egyes beállítások hatásainak vizsgálatában.
Versenykörülmények között viszont nagyon is életbevágó egy, az adott pályára jól beállított modell, hiszen, ha nem variálunk a beállításokkal, semmilyen esélyünk nem marad arra, hogy előkelő helyen végezzünk.
HPI BULLET ST 3.0 RTR modellautó
Ebben a postban a HPI BULLET ST 3.0 RTR autóját nézzük meg közelebbről.
Ez az autó az úgynevezett Stadium Truck kategóriába tartozik, 1/10-es méretarányú, állandó összkerékhajtású és robbanómotor hajtja. A gyártó RTR-nek, vagyis az angol Ready to Run – „menetkésznek” nevezi, ami abban a tekintetben teljesen igaz, hogy a modellünket összeszerelve, beállítva kapjuk. HPI BULLET ST 3.0 RTR modellautó részletei…
Akkutöltők, akkutöltés alapok
Mai cikkünkben a mindenki által jól ismert akkumulátorokkal fogunk egy kicsit mélyrehatóbban foglalkozni.
Az akkumulátor alapok című írásunkban körbejártuk a háztartásban, de főleg a modellezésben fellelhető, manapság leggyakoribb akkumulátor típusokat. Így röviden megismerkedtünk a kicsit már idejétmúlt NiCd, a továbbra is sokszor használt NiMH és az egyre inkább elterjedő LiPo akksikkal. Akkutöltők, akkutöltés alapok részletei…
HPI Baja 5B Flux RTR
Mai postunk alanya a HPI Baja 5B Flux RTR, 1/5-ös méretű, elektromos, off-road modellautó.
Futaba 4PLS távirányító
Mai bemutatóban a Futaba autós távirányítói közül a 4PLS-t nézzük meg közelebbről. A 4Pxx termékvonal több, eltérő tudású és így eltérő árú típust tartalmaz.
A kiválasztott Futaba 4PLS a belépő szint a 4-es sorozatba, a kistestvér. Ez azonban ne tévesszen meg senkit, hiszen a 4PLS mindent tud, amit egy mai, modern, pisztolytávnak tudnia kell. Futaba 4PLS távirányító részletei…
Nitrós motor hibaelhárítás
Nitrós motor hibaelhárítás – mit tegyünk, ha nem indul vagy rosszul működik?
Minden robbanómotorral szerelt modell tulajdonosa előbb utóbb találkozik a problémával, amikor nem indul be a modellmotor, avagy beindul, de teljesítménye csapnivaló, folyamatosan leáll, akaratunk ellenére felpörög, egyszóval nem úgy működik, ahogy azt mi szeretnénk.
Mai cikkünk segít végiggondolni, hogy ezeknek a hibáknak mik lehetnek az okai, mi az, amit ellenőriznünk kell, annak érdekében, hogy modellmotorunkat működésre bírjuk. Nitrós motor hibaelhárítás részletei…
Akkumulátor alapok
Ebben a cikkben az akkumulátorokról lesz szó, mert úgy érzem, hogy ebben a témában a kevésbé járatos modellezők, érdeklődők könnyen elveszhetnek. Túl sok a rövidítés, varázsszó, amiről első olvasásra nem feltétlenül derül ki, hogy mit is jelent, illetve mire is jó az az akkumulátor, amire azt ráírták. Akkumulátor alapok részletei…
Izzítógyertyák
Izzítógyertyák
Akik robbanómotoros meghajtású modellekkel, azokon belül is pedig alkoholos motorokkal, vagy közismertebb néven nitrós modellmotorral meghajtott modellt használnak, előbb vagy utóbb megismerkednek a modellmotor egyik fontos alkatrészével, az úgynevezett izzítógyertyával.
A nitrós modellmotorokban nincs motorvezérlés vagy egyéb elektronika, amelyek a külső hőmérséklet, páratartalom, motorállapot, motorhőmérséklet, terhelés változásainak figyelembevételével az ideális keveréket és gyújtási időpontot beállítaná, így erről nekünk kell gondoskodnunk. Amennyiben nem az ideális izzógyertyát használjuk, akkor azt tapasztalhatjuk, hogy motorunk nehezen indul, erőlködik, nem adja le az elvárható teljesítményt, folyamatosan teszi tönkre a gyertyákat, illetve, egy rossz izzítógyertya miatt az amúgy megfelelően beállított karburátort is eltekergetjük, mert azt gondoljuk, hogy a beállításaink rosszak. Izzítógyertyák részletei…