Az HPI Racing Venture18 modellje a terepjárók, kalandok és felfedezések szerelmeseinek készült. Ez a professzionális RC modell az 1/18 méretarányú terepjárók csúcskategóriájába tartozik, ötvözve a kompakt méretet a kiemelkedő funkcionalitással. A Venture18 részletességéből adódóan nemcsak szórakoztatóvá, hanem rendkívül élethűvé is teszi a használatát. Legyen szó technikai pályák meghódításáról vagy kültéri kalandokról, ez a modell minden helyzetben megállja a helyét.

Masszív Alváz és Felfüggesztés A Venture18 alváza egy strapabíró acél C-profilú szerkezet, amely biztosítja a modell tartósságát és stabilitását. Az első és hátsó 4-link felfüggesztés kiváló rugalmasságot és mozgékonyságot biztosít, lehetővé téve, hogy a modell a legnehezebb terepeken is akadály nélkül áthaladjon. Az olajjal töltött lengéscsillapítók segítenek az egyenetlen terepen történő sima mozgásban, míg az állandóan zárt differenciálművek optimális erőátvitelt biztosítanak.

Fejlett Hajtáslánc A Venture18 egyik különlegessége a teljesen fémből készült 2-sebességes váltó, amely kiemelkedő teljesítményt és rugalmasságot nyújt. Az univerzális teleszkópos kardán, valamint az ellentétesen forgó tengelyek tovább javítják a hajtáslánc hatékonyságát, és minimalizálják a vibrációt. Emiatt a modell akár a meredek emelkedőkkel és a kihívásokkal teli pályákkal is egyaránt könnyen megbirkózik.

Egyedi Tervezés és Részletgazdag Karosszéria

A Venture18 karosszériája az 1985-ös Toyota Hilux SR5 hivatalosan engedélyezett másolata. A részletgazdag kidolgozás magában foglalja a Toyota emblémákat, a hűtőrácsot, az ajtókilincseket, az ablaktörlőket és a működő visszapillantó tükröket. A karosszéria tiszta ablakokkal és előre festett, fényes fekete vagy élénk piros színekben érkezik, merész csíkokkal díszítve.

A karosszéria funkcionalitását tovább növeli a beépített LED világítás, ami működő fényszórókból, féklámpákból és irányjelzőkből áll. Ezek nemcsak a valósághű megjelenést fokozzák, hanem éjszakai használatra is alkalmassá teszik a modellt.

Teljesen Összeszerelt és Használatra Kész A Venture18 teljesen összeszerelt (RTR – Ready to Run) formában érkezik, így azonnal használatba vehető. A csomag tartalmaz egy 600 mAh-s LiPo akkumulátort és egy USB töltőt, melynek használata nagyon egyszerű. A modell proporcionális távirányítóval van felszerelve, amely biztosítja a precíz irányítást, legyen szó bármilyen terepről.

Sokoldalú Használat

A Venture18 ideális választás kezdőknek és tapasztalt RC-rajongóknak egyaránt. A méretéből adódóan egyaránt alkalmas beltéri és kültéri használatra is. Akár technikai versenypályákon, akár természetes terepen, a Venture18 minden körülmények között lenyűgöző teljesítményt nyújt.

A VENTURE18 modellautó kétféle elektronikával kapható. Egyrészt kefés szabályzó/motor párossal, de világításmodullal, valamint Flux, Brushless verzióban, egy kicsivel több jósággal megpakolva.

A FLUX modell főbb ismérvei:

Jellemzők

 Gyárilag összeszerelt és előfestett, elektromos meghajtású, teljes munkaidőben 4WD 1/18 méretarányú terepjáró teherautó.

Kézzel festett, hivatalosan engedélyezett Toyota Hilux SR5 polikarbonát karosszéria
Funkciókkal teli karosszéria részletek, beleértve a rollbar-t, hűtőrácsot, funkcionális oldalsó tükröket és egyebeket.
Clipless karosszéria rögzítés
2 sebességes, szervo működtetésű sebességváltó
Első és hátsó, méretarányos lökhárítók
Állítható oldalsó sziklasínek segítik a teherautót a nehéz akadályok leküzdésében
Formázott acél C-csatornás alvázsínek
Első univerzális hajtótengelyek
Teljesen fémből készült hajtóműves hajtáslánc a rendkívüli tartósság érdekében
Teleszkópos univerzális hajtótengelyek az első és hátsó differenciálművekhez
A tengelyek kis méretű „tök” diffiházzal rendelkeznek a lehető legjobb hasmagasság érdekében
Zárolt differenciálművek a kiváló off-road mászási vonóerő érdekében
 7 mm-es hatlapú tengelycsapágyak a rendelkezésre álló lánctalpas kerekek széles választékához illeszkednek
 A lengéscsillapító tornyok többféle lengéscsillapító rögzítési pozícióval rendelkeznek
 20 fokos utánfutás és 45 fokos kormányzási szög
 4 lengőkaros első hátsó felfüggesztés
 Olajjal töltött, alumínium kupakkal ellátott spirálrugós lengéscsillapítók
 Állítható menetes lengéscsillapító testek a gyors menetmagasság-változtatáshoz
 AMS (tengelyre szerelt szervó)
 Terepjáró Rockthorn 1,2” lágy S-Compound abroncsok vaskos futófelületi blokkokkal
 Beadlock „Steely” stílusú CS-10 1,2 hüvelykes kerekek
 HPI VENOM 1212 3450kv 12-pólusú, nagy nyomatékú, kefe nélküli külső futómotor
 HPI FLX18-2S30 30A elektronikus sebességszabályzó
 HPI vízálló SD-02MGWR fém fogaskerekes kormányszervó
 HPI TF-706 2.4GHz-es rádiórendszer hüvelykujjas vezérléssel
 Tartalmaz 600mAh 7,4V LiPo akkumulátort és USB töltőt
 Csak 4 AA elem szükséges a rádióadóhoz

Specifikáció

MÉRETEK

 Hossz: 272mm
 Szélesség: 127mm
 Magasság: 125,6mm a Rollbar Lights-szal, (a gumiabroncsválasztástól és a felfüggesztés beállításaitól függően)
 Tengelytáv: 155.4mm

SÚLY

 Önsúly: 0,50 kg
 Súly akkumulátor nélkül: 0.47kg

Fontosabb paraméterek:

    Áttörési szög: 55 fok
    Megközelítési szög: 50,5 fok
    Indulási szög: 44,8 fok
    Maximális emelkedési szög: 57 fok
    Maximális dőlésszög: 43 fok
    Tengelycsukló: 25,5 fok
    Talajtérfogat: 28,7 mm
    Tengelytávolság 17 mm

Áttételezés

    Sebességváltó áttételezése: alacsony fokozat – 81,44:1, magas fokozat 20,36:1
    Tengelyáttétel: 2,54:1

Kefés testvérének főbb paraméterei:

Gyárilag összeszerelt és előfestett, elektromos meghajtású, állandó 4WD 1/18 méretarányú terepjáró.
Kézzel festett, hivatalosan engedélyezett Toyota Hilux SR5 polikarbonát karosszéria
Funkciókkal teli karosszéria részletek, beleértve a rollbar-t, hűtőrácsot, funkcionális oldalsó tükröket és egyebeket.
Clipless (sasszeg nélküli)  karosszéria rögzítés
2 sebességes, szervo működtetésű sebességváltó
Első és hátsó, méretarányos lökhárítók
Állítható oldalsó fellépők segítik a teherautót a nehéz akadályok leküzdésében
Formázott acél C-csatornás alvázsínek
Első univerzális hajtótengelyek
Teljesen fémből készült  hajtáslánc a rendkívüli tartósság érdekében
Teleszkópos univerzális kihajtások az első és hátsó differenciálművekhez
A tengelyek kis méretű „tök formájú” diffiházzal rendelkeznek a lehető legjobb hasmagasság érdekében
Zárt differenciálművek a kiváló off-road mászási vonóerő érdekében
7 mm-es hatlapú tengelycsapágyak a rendelkezésre álló terepgumis kerekek széles választékához illeszkednek
A lengéscsillapító tornyok többféle lengéscsillapító bekötési pozícióval rendelkeznek
20 fokos utánfutás és 45 fokos kormányzási szög
4 lengőkaros első hátsó felfüggesztés
Olajjal töltött, alumínium kupakkal ellátott spirálrugós lengéscsillapítók
Állítható menetes lengéscsillapítók a gyors menetmagasság-változtatáshoz
AMS (tengelyre szerelt szervó)
Terepjáró Rockthorn 1,2” lágy S-Compound abroncsok vaskos futófelületi blokkokkal
Beadlock „Steely” stílusú CS-10 1,2 hüvelykes kerekek
HPI Micro Crawler motor 55T (180-as méret)
HPI SRL-706 3 az 1-ben 10A elektronikus sebességszabályzó, vevő és fényvezérlő
HPI SD-01WR Micro Servo (6.0V/1kg/Műanyag fogaskerekekkel)
HPI TF-706 2,4GHz-es rádiórendszer hüvelykujjas (könnyített), egykezes vezérléssel
Tartalmaz 600mAh 7,4V LiPo akkumulátort és USB töltőt
Csak 4 AA elem szükséges a rádióadóhoz

Specifikáció

MÉRETEK

Hossz: 272mm
Szélesség: 127mm
Magasság: 125,6mm a Rollbar Lights-szal, (a gumiabroncsválasztástól és a felfüggesztés beállításaitól függően)
Tengelytáv: 155.4mm

SÚLY

Önsúly: 0,50 kg
Súly akkumulátor nélkül: 0.47kg

Egyéb adatok:

    Áttörési szög: 55 fok
    Megközelítési szög: 50,5 fok
    Indulási szög: 44,8 fok
    Maximális emelkedési szög: 57 fok
    Maximális dőlésszög: 43 fok
    Tengelycsukló: 25,5 fok
    Hasmagasság: 28,7 mm
    Tengelymagasság: 17 mm

ÁTTÉTELEZÉS

    Sebességváltó áttételezése: alacsony fokozat – 81,44:1, magas fokozat 20,36:1
    Tengelyáttétel: 2,54:1

Akinek nem volt elegendő a BlackZon Smyter teljesítménye, annak most jó hír, hogy megjelent a Smyter Turbo. Brushless motorral és még néhány módosítással a nagyobb teljesítményhez.

Ebben a bejegyzésben a Smyter Monster Truck változatokat hasonlítjuk össze.

A két járművet első ránézésre szinte csak a Turbo felirat különbözteti meg egymástól. A csomagoláson mindkettőnél feltüntetik a legfontosabb jellemzőket.

• RTR – teljesen menetkész jármű
• 4WD – négykerékmeghajtás
• LED világítás
• 1:12 méretarány
• Akku és akkutöltő a csomagban
• Vízszigetelt elektronika
• 2.4 Ghz távirányító rendszer

A Turbo változat még kiegészül ezek mellett az alábbiakkal:

• Olajos lengéscsillapítók
• Erősített fém fogaskerekes hajtáslánc

A csomagok tartalma

Mindkét dobozban benne van a modellautó, a hozzá való távirányító, egy USB akkutöltő, 4 db tartalék karosszéria rögzítő és a Turbo-hoz még adnak egy hátsó kitámasztókereket is.

A dobozaikból kivéve és közelebbről megnézve azért találhatunk pár különbséget a két jármű között. Azonnal feltűnik, hogy a karosszériájuk festésében van egy kis eltérést. A Turbo változat motorház tetője és orr része zöld, míg a sima Smyter-nél fekete. Emellett az oldalsó részeken is van némi színeltérés.

A karosszéria alatt

A kasztnikat leemelve láthatjuk, hogy a szinte teljesen azonos elrendezés mellett a Turbo-ban egy brushless motor van a hozzá való ESC-vel, amely egy kisméretű ventilátort is kapott. Gondolom ez a venti a nagyobb teljesítmény miatt szükséges.

A nagyobb teljesítmény indokolhatja, hogy a sima Smyter 1500mAh-s Li-Ion akkuja helyett a Turbo egy 1600-as Li-Po akkut kapott. Lehet, hogy a Li-Ion akku nem tudta volna a brushless motor teljesítményét kiszolgálni.

A hajtáslánc

A Turbo dobozán azt írják, hogy erősített fém hajtáslánccal rendelkezik a jármű. Ránézésre annyit láthatunk, hogy a középső tengely, a féltengelyek és a difi kihajtások is fémből készültek. A sima Smyter-nél ezek műanyagok.

A futómű

A Turbo olajos lengéscsillapítókat kapott, amelyek fém fejekkel rendelkeznek. A sima változat műanyag és olaj nélküli telóival szemben nem pattog velük a futómű, hanem igazi csillapítással rendelkezik.

Egyébként a telókon lévő rugót mindkét járművőn előfeszíthetjük, ha keményebb rugózást szeretnénk.

Plusz pont a Turbo-nál, hogy a kerékrögzítő rendszer sokkal erősebb. A felni egy fém hatszöggel csatlakozik a tengelyhez. Ráadásul ez a tengely vastagabb, mint a sima Symter-en, ahol néha előfordult, hogy egy nagyobb ütközésnél eltört a tengely.

A távirányító

A Smyter távirányítója 2db AA elemmel működik. Az alapfunkciók mellett a kormány középállását, a kormányzás irányát és a maximális sebességet tudjuk rajta beállítani.

A Smyter Turbo távirányítója már 3db AA elemről működik. Itt a sima változattal szemben állíthatjuk a kormány maximális kitérését és a gázkar irányát is.

Az akku és az akkutöltés

Mindkét Smyter akkuja a csomagban mellékelt USB egységgel a balanszer csatlakozón keresztül tölthető. A sima változatban 1500mAh-s Li-Ion akku van, a Turbo-ban pedig 1600mAh-s Li-Po.

Az USB egységek maximum 1.3 Amperrel töltik az akkukat, így mindkét akkunál kb. 1.5 óra töltési idővel számolhatunk.

Teljesen feltöltött akkuval a nagyobb kapacitás ellenére a Turbo biztosan rövidebb ideig fog működni, mert a nagyobb teljesítmény nagyobb fogyasztással fog együtt járni.

A működési időt mindkét járműnél erősen befolyásolja a használat. Nagy gázadások, gyakori fékezés és újra gyorsítás keményen képes meríteni az akkukat.

Amennyiben hosszabban szeretnénk játszani, akkor be kell szerezni pár plusz akkut is az autókhoz.

Működés

Be és kikapcsolni mindkét járművet a vázszerkezet oldalsó részén elhelyezett piros gombbal tudjuk.

Az akku feltöltése és csatlakoztatása után kell bekapcsolnunk a távirányítót és ezután az autón lévő gombbot hosszan lenyomva kel életre a jármű.

Ilyenkor mindkét Smyter-nél felkapcsolódnak az első lökhárítóba épített LED fények. A Turbo változat még némi hangjelzést is ad, ezzel jelezve, hogy „felébredt”.

Elindulás előtt felemelve ellenőrizzük, hogy minden funkció rendben működik, ha pedig nincs gond, akkor a talajra helyezve indulhat a játék.

Egyébként egy kezdőnek a sima Smyter teljesítménye is bőven elegendő. A kb. 30 km/h végsebesség is kihívást jelenthet elsőre. Érdemes óvatosabban haladva gyakorolni a gáz-fék és a kormányzás használatát.

A Turbo teljesítménye pedig tényleg szuper. Ezzel már egy tapasztaltabb modellező is élvezetesen tud játszani. Gázadásra mind a 4 kerék kikapar a talajon és akár kétkerékre is áll az autó. Így indokolt a csomagban kapott hátsó kitámasztó kerék használata. BlackZone termékek a shopban!

A Modell & Hobby kínálatában 2019 óta érhetőek el különböző típusú etetőhajók. Az azóta eltelt időben a kínálat sokat bővült, a Flytec és a Boatman cég modelljei közöl az elsőtől egy alap etetőhajó (egyszerű de megfelelő), míg a Boatman cégtől számos, az egyszerű kis méretűtől a GPS vezérelt, halradaros megoldásán át, a horgászversenyek, bojlis horgászok számára kitalált, 4 kg etetőanyagot, két szereléket is egyidejűleg behordani képest modellt is találunk.

Termékkínálatukhoz a http://www.boatman.hu/ avagy a https://shop.modell.hu/rc-hajo/etetohajok keresztül is eljuthatunk.

Termékekhez számos videót készítettek és készítenek is folyamatosan, melyeket a youtube csatornán is megnézhettek.

https://www.youtube.com/user/ModellHobbyKft