Izzítógyertyák

Izzítógyertyák

Izzítógyertyák

Akik robbanómotoros meghajtású modellekkel, azokon belül is pedig alkoholos motorokkal, vagy közismertebb néven nitrós modellmotorral meghajtott modellt használnak, előbb vagy utóbb megismerkednek a modellmotor egyik fontos alkatrészével, az úgynevezett izzítógyertyával.

A nitrós modellmotorokban nincs motorvezérlés vagy egyéb elektronika, amelyek a külső hőmérséklet, páratartalom, motorállapot, motorhőmérséklet, terhelés változásainak figyelembevételével az ideális keveréket és gyújtási időpontot beállítaná, így erről nekünk kell gondoskodnunk. Amennyiben nem az ideális izzógyertyát használjuk, akkor azt tapasztalhatjuk, hogy motorunk nehezen indul, erőlködik, nem adja le az elvárható teljesítményt, folyamatosan teszi tönkre a gyertyákat, illetve, egy rossz izzítógyertya miatt az amúgy megfelelően beállított karburátort is eltekergetjük, mert azt gondoljuk, hogy a beállításaink rosszak. Tovább

Nitrós robbanómotorok

Nitrós robbanómotorok

Nitrós robbanómotorok felépítése és működése

Abban a pillanatban, amikor eldőlt, hogy inkább robbanómotoros, mint elektromos meghajtású modellt szeretnénk, nem árt, ha meg is ismerkedünk ezeknek a motoroknak a működésével. Sokszor hallom, hogy „benzines” a modell, avagy azt is, hogy „nitrós” a modellmotor. Tegyük is ezt mindjárt rendbe, mert egyik sem fedi a valóságot teljesen.

Modellünk meghajtásáról legtöbbször 3 féle motor gondoskodhat. Benzinmotor, elektromos motor vagy alkoholos motor. Mi, jelen cikkünkben a modellezésben leginkább elterjedt, kis hengerűrtartalmú, alkoholos robbanómotorokkal foglalkozunk. Tovább

Hogyan válasszunk modellt? – 4., befejező rész

Hogyan válasszunk modellt? – 4., befejező rész

A sorozat I. részében nagy általánosságban megnéztük, milyen kérdéseket kell feltennünk magunknak, hogy első modellünk kiválasztása könnyebb legyen, és a döntés időtálló, lehetőségeinek és elvárásainknak megfelelő is legyen ugyanakkor.

A II. részben azt néztük meg, hogy mi alapján érdemes eldönteni, hogy a választott modellünk elektromos meghajtású, vagy robbanómotoros modell legyen.

A sorozat III. részében az RTR és egyéb rövidítések jelentését, és így annak eldöntését vizsgáltuk, hogy a kiválasztott modellből melyik verzió lehet számunkra a leginkább megfelelő. Lehet, hogy azonban még mindig kérdés, hogy hogyan válasszunk modellt?

Ezért a IV., mai részben pedig egyéb, megfontolásra érdemes kérdéseket feszegetünk.

Tovább

Hogyan válasszunk modellt? – 3. rész

RTR vagy egyéb…

A sorozat I. részében nagy általánosságban megnéztük, milyen kérdéseket kell feltennünk magunknak ahhoz, hogy első modellünk kiválasztása könnyebb legyen, és a döntés időtálló, lehetőségeinek és elvárásainknak megfelelő is legyen ugyanakkor.

A II. részben azt néztük meg, hogy mi alapján érdemes eldönteni, hogy a választott modellünk elektromos meghajtású, avagy robbanómotoros modell legyen.

A sorozat mai, III. részében az RTR és egyéb rövidítések jelentését, és így annak eldöntését vizsgáljuk, hogy a kiválasztott modellből melyik verzió számunkra a leginkább megfelelő. Ehhez azonban meg kell ismerkednünk néhány, a modellezésben előforduló rövidítéssel. Tovább

Hogyan válasszunk modellt? – 2. rész

Hogyan válasszunk modellt? – 2. rész

Elektromos vagy robbanómotoros…

A sorozat első részében nagy általánosságban megnéztük, milyen kérdéseket kell feltennünk magunknak ahhoz, hogy első modellünk kiválasztása könnyebb legyen, és a döntés időtálló, lehetőségeinek és elvárásainknak megfelelő is legyen ugyanakkor.

Talán a legkönnyebben eldönthető kérdés, az az, hogy földön, vízen esetleg levegőben működő modellt szeretnénk e. Amennyiben a választ tudjuk, mert nagy szerelmesei vagyunk a hajóknak, vagy éppen a vasútnak, esetleg minden vágyunk legalább ilyen módon pilótájává válni egy repülőnek vagy modellautónak, máris szűkítettük a kört.

A sorozat mai, II. részében arról elmélkedünk, hogy a kiválasztásra kerülő modell elektromos vagy robbanómotoros meghajtású legyen. Tovább